青い日記 by MASUDA -hanggliding-

11月２０日 龍門 西日本学生選手権 DAY1

金曜の夕方まで、やる気なかったけど、
天気予報が好転したので、急遽行くことに決定。
チームミッドランドの中西君、コパ君と。

龍門に着いてみると、朝から雲ができていて、好条件の予感。
テイクオフに上がると、11時の時点で、リッジがかかっている。

学生さんのダミーをするのが目的なので、
expartのゲートオープンの前にテイクオフ。１２時半ごろ。
タスクは、龍門周辺を東西にふった３０キロのタスク。
タスク:ＴＯ→ＪＲ→牛小屋→Ｌタン→長田中学→寺山→体育館→龍門ＬＤ
ムタもタスクを回るみたいなので勝負。

1330のデパーチャーオープンまで、龍門周辺でしばし待つ。
カッキーとパイロットの不明のRSと絡む。
カッキーは上手いの知ってるけど、RS君は誰？
降りたら確認しよう。

Lタン手前で、ムタに引き離され、Lタンから沖に出すときに、カッキーにもちぎられた。
Lタンでどっぷり上げて前に出そうと作戦を切り替えるが、
寺山タンクにもどると、かげってしましい、激シブに！！
長田中学の帰りに、晴れていた方にコースをずらしていけば、沖で上げれたかも？
寺山タンクのパラテイクオフの同高度になったが、磨き倒して
1000mまで上げファイナル。

ファイナルのときに、油断していたら、RS君に先に行かれる。
って、RS君のほうがちょっと高かったんだけど、油断していた。

余裕でゴール。
ムタ、カッキー、馬場君、RS君（ヤマネ君）の次にゴール。
時間は９０分。カッキーの２倍！！
はずかしいいいい！
学生さんは、もうひとりゴールして４名ゴール。
グッドタスクだったようで。

降りてからしばし、ご歓談。

RS君は、広島大のヤマネ君（M１）。
大会に誘った。
龍門では飛んだことはあまりないようだ。
彼は、体でかいし、運動神経もよいらしい。。
若手有望フライヤーに遭遇できて、おっさんは満足。

馬場君にあっさり負けてしまった。
15分スタート遅らせて、長田中学の後、龍門テイクオフの下のリッジに
張り付いてあげ直したらしい。クレバー！！
僕が寺山タンクで磨き倒しているときに、抜かれたようだ。
後輩に、さくっと負けると悔しいが、成長はうれしい。
悔しいほうが大きいね、やっぱり。
（公民館で呑んだときに、馬場君がタメ口で話かけてきたが、きっと幻聴だ。）

クリスマスカップまでに、もっと練習しよう。。

写真は、夕方の龍門LD

10月31日 龍門 メイヤーズカップ

メイヤーズカップ参加してきました。
3,000円で2日飛べて、レセプション（料理と生ビール付き！）で
コストパフォーマンスの非常に高い大会でした。

競技は、ターゲット。
龍門LDに半径10mと20mの円が白線で引いてあって、中心にはカラーコーン。
半径20mに入らないと測定してくれません。

遅い時間だと、南西になって飛べなくなる可能性があり、
かつ、ターゲットで勝ちにいくなら、サーマルの出ていない時間帯のほうが
狙いやすいので、やる気マンマンで、１番手にテイクオフ。
19mショート。
ファイナルターンが深すぎたのと、ファイナルターン後、風が予想より強めでした。

リフライトは、16mロング。
一本目の反省を生かし、持ち替えたときは、もらった！！！！と思いましたが、
サーマル？土手のローター？で持ち上げられて、ロング。
（同じタイミングおりた人は、皆持ち上げられて、ロング気味だったそうです）
写真は、リフライトでターゲットの上を通過したとき。
どうしても、勝たしてくれません。
悔しい！！！

優勝は、バーズアイビューの練習生の千夏さん。
（記録1.3m！）
おめでとう！！！

ターゲットは、スタッフが少なくてすむし、
機体の性能差、技術関係なく盛り上がれていいですね。
すぐ、結果が分かるし。
ハングのおもしろさを再確認できた大会でした。

EJC PHOTO by OH!鈴さん

西富士の掲示板をチェックしたら見つけました。

西富士のOH!鈴 さんが大会中、撮影してくれた
写真がアップされています。まだ、作成途中だそうです。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~flying-man/Photo5.htm

増田がDAY3、夕日をバッグに（かっこよく）ゴールを決めてる写真アップ希望します！

EJC task4 (2009/10/12)

タスクは、足尾TOー富谷山ーなんとか橋ー関城飛行場の約５０キロ。

曇りで渋い。

正直総合４位でこのまま、点がつかないでくれーと思ったら、
その弱気のメンタルがそのまま出てしまった。

テイクオフのタイミング遅いし、上がっても中途半端な高度で動くし、
沖の晴れ間に、最後のぞみをかけるのがボムアウト！
おまけに同時進入になりそうだったので、フルーツラインの東側にエスケープ。

４位から８位に転落。

最終日にプレッシャー感じる順位とったことないから、
これも経験と考えよう。

ってことで、EJCは本当に楽しかった。
ハング面白い！
もっとうまくなりたいって思いました。

追伸
ランキングが更新されて今１９位。
初のBシードかもと浮かれていたら、全体の登録者が昔の半分くらいしかいないんですね。
なんかせつなくなってきました。
ハング人口も減ってるし、競技人口も減る。
僕にもなんかできないかな？

EJC task3 (2009/10/11)

タスクは足尾TOー富谷山ー佐野藤岡JCTー足尾西LDの１０３キロ！

タスクをきいた時点で、”ゴールできんのかよ！”って感じで一瞬萎えそうになるが、
こんだけのメンツがいれば、なんとかなるだろうと楽観的思考にチェンジ。

前日遅めに出て失敗しているので、上がるなら早めに出て、
上空で待つことにした、これがはまった。
なんと、僕のテイクオフの直後からフォローが入ってなかなかでれなかったらしい。

スタートは、うまくきれた。
スタート重要ですね。
ほんと、重要ですね。

小山のサーマルは強烈だったが、その分周囲が強烈なシンク帯になっていた模様。
数カ所の野焼きの煙が、一カ所に吸い寄せられていたので、そこに向かうが、
なかなか上げれず、苦労した。
対地２００m切るも復活。
（今日のオレ、キテルね）
ルーマーだったら、こうなる前になんとかしてるんだろうなあ。

集団で、佐野藤岡をとる。
ヘッドが強すぎて（１０m/s,滑空比５）で泣きそうになる。
弱いのに引っ掛けながらリターン。

小山市街地の南西のへりでようやくしっかりしたサーマルにヒット。
（トヨタ、北野さんありがとう）

北野さんは僕より２００mくらい低かったが、見失ってしまった。
ここでガッツリ雲底まであげてファイナルだったらしい。

ぼくは、ここで１３００mくらいでまでしかあげれず、いくらフォローでもオーバーキャストで対流していなさそうなゴールへの直線コースを飛ぶのは危険と判断し、オーバーキャストの南側のふちの晴れ間のコースでそちらを選択。生きている雲もあったし。
判断材料に、初日のかつかつゴールだった氏家さんの話をきいていたのも大きかった。
オーバーキャストでかつアゲインストの区間で予想以上に高度を使ってしまったそうだ。

一人になってしまったし、時間も終電にちかいので、高度を落とさないように上げ＆移動を繰り返す。下妻ジャスコの北で２カ所の野焼きの煙が吸い寄せられているのを発見。
このサーマルで１６００mまであげて１４キロファイナル。
多分終電サーマルだった。
あきらめないでよかった。
ソアリングしながら、下は、北東が強めに入っているのが見えたので、余裕をもってあげておいた。これが正解だった。

この日、５時間くらい飛んだが、飛んでいてそんなに疲れることはなかった。
skins効果もあるが、飛ぶ前に食べておくのがきいた感じがする。
今まで、飛ぶ前に何も食べないことが多かったが、今度からは、積極的に食べようと思う。

EJC task2 (2009/10/10)

タスクは、足尾TOー高峰ー自治医科大付属病院ー関城飛行場の約６０キロ。

朝からどんより。
気象ブリーフィングで、１６時ころ宇都宮方向から前線がくると連絡あり。

前日２位で、いきなりシードになってしまったが、自分のペースで飛ぶことにした。

渋いので、確実に上がるタイミングで出る。
その分ぶっ飛ぶリスクは減ったが、おいしい時間帯を使えず。
いろいろあって、途中集中力がきれたりもしたが、持ち直して
自治医科大手前７キロでランディング。
おりる前に、西に雨のカーテンが見えた。
たたんでいる途中に雨に降られる。

ゴールした人は、おいしい時間帯が使えるように早めにテイクオフしていた。
うーん、リスクとリターン。

デイリーでは１７位で、これが僕の普通の実力なんで、そんなに落ち込まず。

追伸
シード権を行使するよう、みんなに言われたけど、これは裏を返すと
”お前は当分、シードの順位に来れないよっ”てこと？
（実際１０年間で２回ですが、、、、）

EJC task1 (2009/10/9)

タスク　足尾TOー茂木の交差点ー関城飛行場ー足尾西LDの約８０キロ。

ポイントだけかいつまんで。

よかったところ。

＊関城とったあと、粘り強くあげ、確実にゴールしたとこと。

＊EJC初日からスイングラインを３cm長くしてみた。
コントロールがさらに楽になった。
おかげでまわりがよく見えた。

悪かったところ

＊グライドパスがよくわかってない。
　ファイナルスピード出し過ぎ？

追伸
ゴールしたあと、役員の間宮さんにゴール何人ですか？ってきいたら
僕が２番目だった。
てっきり、ゴールしたときに機体が１機しかなかったので、トップ集団は、
撤収済みだと思ってしまった。。。。

ドメイン移管

なんなmasudakenji.comのドメインの契約がもうそろそろ切れるかな？って思い出して調べたら
１０月上旬に切れてました。

今までのドメイン管理会社（年間2,400円）より安いところに移管しようとするが、契約が切れてると
移管できないらしい。しょうがなく、一年間再契約して、今日、移管処理しました。
今までの会社は、ドメインを取得したとき（2001年当時）は安かったんだけど、値段は他社に比べアドバンテージがなくなるし、移管処理ではサポートも悪いし、かなりイライラしてしまいました。

EJCでニッカポッカのI藤さんやO山さんに、僕のHPが表示されなくなって、心配したよ的なコメントをもらい、意外と見てくれてる人がいるんだと実感。勢いでパソコンをマックに変えたので、これまた勢いでトップページを大幅リニューアルしようかしら？

9月6日 池田

あたらしいチームミッドランドのメンバー、コパ君（足尾出身）と池田へ。

予報。晴れ。
あまり予報は見ずに飛んでしまった。

10時ごろ、テイクオフに上がってみると、パラがステイしているが
そんなにバカチョンではなさそうだった。
トップアウトしている機体が少なかったので。

テイクオフ(11：25）
秋葉神社のあたりで上げ始めながら、様子をチェック。
池田の南側の巨大ガレバに雲ができていて、パラ1機、ハング1機（林寺さん）が
まわしている。このガレバ、いつも上がらないのが鉄板なんだけど、
今日は様子が違うようだ。
→風が弱く、関が原からの西風が吹きぬけていなかったためだと思う。

秋葉神社で1200まで上げて、グライド、ガレバに到着。
上げていたら、林寺さんが西のから下に入ってきた。
サーマルを乗り継ぎながら、、上げなおして1400。
大垣町上空の雲が、発達している。今ならあがりそう。
しかし、大垣は、結構大きいので、ビビって行かないが、
今日の風、西風弱なら、追い風で、市街地上空でスカっても
町の東側の河川敷にとどくのでトライしてみた。

予定どおり、市街地の中心分でヒット。
林寺さんが、下に入ってきた。
こういうときに、マンフレッドなら、一発でサーマルヒットするのだろうか？
また、1400まで上げて。大垣の南東方面をさぐるが、スカ。

林寺さんが大垣の町の東側の河川敷でヒットしているので、合流。
どうやら雲のラインが池田山ーガレバー大垣ーGL5のほうにカーブしながら、できている。
コンバージェンスっぽい。
関が原を抜けてきた西風と池田山の北から抜けてきた北西がぶつかっていると推測。

雲のあるGL５方面へ。
グライドしながら、墨俣一夜城が結構近くにみえた。
今日は視程がいいし、雲のあるとこ大体あがるので、
今日のオレ、キテルぜ！と勘違いする。

GL5付近の雲で、林寺さんと協力しながら上げなおし。
さきに上げた林寺さんが、北（岐阜大）方向に走り出したが、
付いて行ったが、イマイチな空気の感じ。

GL5付近の西側で林寺さんの下で上げながら、帰りのことを考える。
同じコースから、北側の山にとっついて帰るか？
僕は、同じコースで帰るほうを選択。理由は、後者は、降ろせそうなところが
少なそうに見えたので。あと、北にある東西にのびる雲のラインが遠かったので。

1,050mで、焼却場へグライド開始。
ここで、林寺さんは、僕より高かったの見失った。
焼却場には、なんとか届きそう。
無難に、まっすぐグライドしていると、ヒット。
600→800m。
さらに、南側で雲が発達している。
いけるところまで雲に寄せてから、ダメなら河川敷に降ろそうと思って
南へコース変更（マンフレッド効果？）
400mでヒット（やっぱり今日のオレは、何か違うぜ！←条件がいいのです）
1200mまで上げ、揖斐川沿いで、ちょこちょこ上げなおしながら、無事メインLDへ帰還！！(14：18）

林寺さんは、帰りに北コースをチョイスし、GL3付近に下りたよう。

今日の条件がなぜ良かったかを自分なりに考えた。
・風が弱かった。
・地面が乾燥していた。
　（稲刈が1/3くらい完了していた）
・逆転層がうすかった？

その後、フーミンの同期の方を、川遊びに連れて行った。
そのとき、川の水位がめちゃ低かった。
いつもより1.5～2mくらい低い。
飛び込みできないくらい。
そこで、こんだけ水位が低ければ、あまり最近雨が降っていなくて、
地面が乾燥していたんだなあと納得。

その後、BBQ、池田山温泉とフルコースで、池田山を楽しんだ。
フーミン、幹事お疲れ様！！

トラックログ。
赤　林寺さん
青　増田
SEEYOUで3TP算出したら、42.340.1km。もっと飛んでると思ったのにorz。

P.S.
マンフレッド効果？で最近、飛ぶのが、楽しいです！
一年前より、上手くなっている気がする。

P.S.その２
大気速度の補正値を110→100%へ変更。
このほうが合っているっぽい。
ソアリング中、40kmを割ること多くなった。
あとは、スイングラインを長くして、感触を確かめたい。

タンデムパイロット

いろいろ考えた末、真剣に目指そうと思ってます。

追伸
イケメンタンデムパイロットは無理ですが、タンデムパイロットにはなれるはず。